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北汽新能源:将在5年内建3000座光储换电站
时间:2018-01-19 13:26:32 来源:萍乡城市网 阅读数:8200

  原标题:新能源的“擎天柱”来了!北汽这回很强势如果说新能源汽车领域是一条通衢大道,那么北汽新能源就是铺设该大道的“工匠”之一”在01月19日召开的2017新能源汽车生态大会上,北汽新能源副总经理张勇宣布实施“擎天柱计划”,众所周知,伴随着新能源汽车“双积分”管理办法的落地以及近期禁售燃油车的热议,发展新能源汽车显然已是大势所趋,众车企纷纷推出新能源产品,但随之而来的问题就是,早期销售的部分新能源车型即将面临着“退休”,那这些废弃的电池应该如何处置呢?以及面对着生态环境的急需改善,北汽新能源又将如何解决?▲北汽新能源副总经理张勇01月19日,在北汽新能源汽车召开的2017新能源汽车生态大会上,其提出缔结“卫蓝生态联盟”,实施“擎天柱计划”,与此同时,一个现实的问题是,当前些年销售的新能源汽车逐步进入衰退期,退役电池该如何处置?更不容忽视的是,大规模上路的新能源汽车正从配电侧冲击着传统电网的结构和运行安全,而新增的用电需求对于电力能源的环保性也将是一大挑战”据了解,“擎天柱计划”通过联合多方,旨在通过换电和电池再利用技术,将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合,为更好地满足消费者日益增长的对于美好出行的需求,北汽新能源联合各方,缔结“卫蓝生态联盟”,实施“擎天柱计划”

  据张勇介绍,自去年以来,北汽新能源就已联合奥动新能源以及出租车公司联合建设换电站,目前初步组建公共出行运营平台和梯次储能运维平台,建成换电站100座,运营车辆超过4000台,实现梯次储能电池综合利用100Mwh(10万度电),记者了解到,“擎天柱计划”具体将分为三个阶段实施:第一阶段(2018年-2017年),由北汽新能源、奥动新能源、出租车公司三方联合共建换电站,初步组建公共出行运营平台和梯次储能运维平台,组建以光储能换电站为中心的城市级能源互联网,建成换电站100座,运营车辆超过4000台,实现梯次储能电池综合利用100Mwh(10万度电),截止到2022年,实现覆盖全国主要城市及重点城乡区域,并建成光储换电站3000座,运营车辆50万台,梯次储能电池利用5Gwh,第三阶段(2021年-2022年),在全国范围内开展,覆盖全国主要城市及重点城乡区域,组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网,建成光储换电站3000座,运营车辆50万台,梯次储能电池利用5Gwh,此外,储换电站可以依靠光伏发电系统、储能系统、换电系统(电池包)离网运行,对周围区域提供电能。

  其一,缓解电网压力,5年可为国家电网节省用电1Gwh;其二,实现退役动力电池的梯次利用,5年可妥善处理退役动力电池5万吨;其三,满足环保需求,50万台出租车实现电动化,一年可减少碳排放850万吨,相当于植树3100万棵,截至目前,换电站只提供型号为EU260的一种电池进行更换,未来,计划将实现大部分品牌汽车可共享电池换电站,其实早在2018年,北汽新能源、奥动新能源与上海电巴就从北京开始向全国开展换电的运营和投资建设”随着智能化换电模式的升级,“擎天柱计划”的实施也促使着该模式从最初的集中式的1.0时代向分布式的2.0时代迈出了重要的一步,2017年01月,EU260换电出租车服务2017金砖国家峰会,向世界展现了“中国智造”

  事实上,在“擎天柱计划”发布之前北汽新能源就早已“游走”在共享经济的“浪潮”之中,作为“擎天柱计划”的重要载体,分布式光储换电站由控制舱、能量舱、回收舱、光伏、电网等组成,可实现互动式发电、供电和并离网运行,并通过云平台大数据进行多个分布式光储换电站智能管理,满足新能源汽车能量快速补充,这也正体现了时下最为提倡的汽车与互联网相结合的思维,而互联网思维中最为突出的特点便是共享,只有通过共享才能实现共赢,从而体现企业的自身价值,长远来看,当光储换电站发展到一定规模后,可组成分布式能源互联系统,成为重要的战略能源资源储备

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